航空運輸發展迎來澳洲旅遊業發展 部長呼籲提升旅遊基礎設施建設

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航空運輸發展迎來澳洲旅遊業發展
部長呼籲提升旅遊基礎設施建設

(本報訊)從上世紀80年代的日本遊客湧入澳洲開始,隨著亞洲中產階級的崛起,以及新的飛機技術發展,不斷鼓勵航空公司推出新的航班,也重新勾勒出了澳洲與世界其他國家的聯繫。

目前,澳洲仍處於歷史上最大的旅遊熱潮之中。澳洲航空和維珍澳洲國際航線的建立,同時伴隨著外國航空公司創記錄的開闢進入澳洲的新航路,進一步推動了澳洲旅遊的增長。在過去十年間,各大航空公司不斷降低機票價格,到目前為止機票價格已經下滑了30%。

在澳洲,無論是政府官員、航空公司主管或是旅遊官員們,均紛紛感到澳洲還應該為接下來的旅遊熱潮做好準備。旅遊已經取代礦業,成為澳洲的重要經濟支柱。

然而,對於這項規模達到$1200億澳元的產業,人們仍然存在擔憂,澳洲缺乏可滿足數以百萬計新遊客需求的基礎設施,並且針對澳洲少數幾個增長性行業,我們還需要投入更多的資源。

在從墨爾本到香港的首次航班上,維珍澳洲航空公司首席執行官約翰•博格蒂(John Borghetti)表示,“我以前總是說澳洲的地理位置是具有挑戰性的,而現在我認為這是地理上的特權。”

不過,他也警告稱,澳洲的旅遊基礎設施,尚未做好準備迎接不斷湧入的中國遊客和其他國家的遊客,“澳洲的長期規劃不夠充分,政治和商業都還沒有足夠發達,基礎設施不夠完善,在澳洲的國際旅遊接待方面,標準有所下降。”

維珍航空本周推出了從墨爾本直飛香港的航班。這是維珍集團自2011以來首次拓展國際事務,將其發展重點從歐洲轉移到亞洲和北美洲。

博格蒂先生表示希望明年可以飛到中國。澳洲航空也有宏偉的國際拓展計畫。今年晚些時候,該航空公司的第一架波音787飛機將會改變現有的遊戲規則,讓澳洲航空成為世界上第一個從澳洲直飛倫敦的航空公司。

今年三月,他們推出了從珀斯出發,長達17小時的航班,並打算到2020年左右,推出從墨爾本和悉尼直達紐約和倫敦的航班。

澳洲貿易旅遊和投資部長史迪威•茲博(Steve Ciobo)表示,“我們不再是航線末端的目的地了。這改變了我們處理旅遊業的方式,也會影響入境旅遊人數。航班的可及性與遊客的數量之間,有著直接的關係。如果我們能增加航空運力,那麼我們將從中獲得更多的旅遊收益。”

澳洲政府正在與很多國家展開談判,以確保更加自由的航空服務協議。茲博部長表示,澳洲也已成為拉丁美洲到亞洲的重要樞紐。

在過去五年中,澳洲的國際航空運力增長了30%。去年,創紀錄的有120萬名中國遊客來到澳洲。對澳洲歷史上第一次直飛歐洲和北美洲,業內人士將會感到特別興奮。

到2020年,澳洲旅遊業專案總開支約為$1150億澳元~$1400億澳元。截至2017年3月的12個月中,國際航空總運力已達2500萬人,增長了9%。這主要受益於來自中國24%左右的增長,以及來自日本15%左右的增長的有力推動。

在過去的一年中,澳航還推出了一系列新的航線,包括從墨爾本到胡志明市的捷星航空服務,並增加了到巴厘島的航班。推出了悉尼至北京、墨爾本至成田的航班後,澳洲航空還推出了布裏斯班到東京的航班。澳航也拓展了到新加坡、香港、雅加達、馬尼拉的航班。

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